余裕で座れる / 平常運転. 普通に立てる / 平常運転. 本日の阪急京都線、何時頃がすいてるでしょうか？コロナで不要不急の外出は避けていますが、残念なことに今日は大阪から京都方面に向かわなくてはなりません（今日は片道のみ）。阪急京都線に乗りますが、梅田が何時発くらいの電車に乗れば混雑を避けることができるでしょうか？土日 … 阪急電鉄の駅別乗降人員を掲載。 現在お使いのブラウザではJavaScriptが有効となっていないため、サイトのコンテンツが正常に表示・動作されません。 コロナ満員電車乗りたくない！電車通勤の怖いリスク｜電車移動や座席で空いてる場所は？ 新型コロナウイルス感染拡大を防ぐにはこういう場所に注意！！ 「距離が近い」 「満員電車だ…」 「一定時間同じ場所」 「満員電車だ…」 「混雑」 「満員電車だ ＞＞【東京編】通勤ラッシュの時間帯は何時!? 電車の混雑状況がリアルタイムにわかる「電車混雑リポート」。ユーザーからの投稿を元に、各路線の混み具合を6色（6段階）で表示。 全国の混雑状況. 朝と夕方のピークを分析朝夕のラッシュの時間帯でも混雑が頂点に達するピークは以下になる。 1. 東京メトロ東西線 【門前仲町】 西船橋方面; 7/24 19:59. 新型肺炎（コロナウイルス）濃厚接触とは？ 2 メートル以内で 30 分以上ともに過ごすこと 、とされています。 普段の通勤、通学でもありそうですね。 30 分以下なら濃厚接触ではないかもしれませんが、飛沫感染や接触感染はまた別です。 短時間でも感染の可能性があると思います。 満員電車の危険性はどうか？ 新型コロナの拡大が続く。換気の悪い密閉空間、人が密集、近距離での会話や発声。この3要素がある場所で高い危険性が指摘されている。通勤時のリスクを検証した。 6月19日（金）阪急電車グッズ「Hankyu Densha」シリーズから新商品登場！ 2020年05月11日 【ご案内】新型コロナウイルス感染拡大防止に伴う営業のお知らせ 阪急電車の各線の混雑状況を時間帯および区間ごとに調査。朝は8時30分頃に梅田駅到着列車、夕方と夜は18時頃に発車列車がピーク。路線別でも分析。 7/24 20:12. 2月2日のWHOのリポートによると、中国の次に患者が多いのが日本やタイ、シンガポールになります。そうすると、患者が多い日本で暮らす人たちは海外へ行かない方がいいのか、という話になります。現時点で、日本人の渡航を制限することは、武漢以外にはないと思います。ただし、日常生活では人と接触するので常にリスクがつきまといます。基本的な感染対策を個人が心がけることに尽きると思います。今現在では、まだ情報が十分ではない状況で、今後、どのくらいの方が重症化するリスクがあるのか、無症状の方はそのままでも大丈夫なのか、今後の情報で随時、判断していくことになります。免疫力を高めるという視点からアドバイスすると、規則正しい生活をする、十分な睡眠を確保する、バランスの取れた食事を取る、運動を適宜する、といった健康の維持・増進に必要なことを続けていくことに尽きます。日ごろの健康に対する認識を一気に上げるのは大変です。100を基準とすると、標準的なワクチン接種で50をカバーして、手洗いや消毒を徹底することでそれが60に上がり、咳エチケットで80になるというようなベースを高めることが大切です。そこまでベースが高ければ、例えエボラ出血熱や新型コロナウイルスでも準備することは少なくなります。マスクは長時間しているほど表も裏もウイルスだらけになります。例えば、食事のときにマスクをテーブルに置けば、そこが汚れます。そういうところで感染が広がっていきます。重症化しやすいと考えられているのは、糖尿病、心臓の病気、喫煙者、慢性の肺の病気、腎臓病の人、肝臓病の人、リウマチなどで免疫抑制剤を飲んでいる人、ステロイドのような免疫を下げる薬を飲んでいる人などです。そういった人は、ふだんと違う異変を感じたらすぐ受診することを勧めます。岡山大学医学部卒業、同大学院博士課程（医学）卒業。日本感染症学会評議員。米国内科専門医、米国感染症専門医、英国熱帯医学専門医、国際旅行学会認定医。医療機関でさえ医療従事者がマスクを適正使用していないケースがあります。鼻が出ていたり、装着面が密着していなかったりすると感染を防ぐことはできません。マスクの着脱で触った手が最も汚れているので、その手で色々な環境表面を触ると、そこで2次感染が起きます。電車に乗るときにマスクは必要ですかという人がいますが、それより手洗いをきちんとする方が現実的な予防方法です。新型コロナウイルスへの備えや終息のシナリオに関するインタビュー完全版は、朝日新聞のweb「論座」で読むことができます。（telling,は抜粋版です） 朝：7：00～8：30 2. 新型コロナウイルスが大丈夫か、大丈夫でないかは ご自身で手洗い、うがいをきっちりする事で防げると思います。 それよりも気になるの...ありがとうございました。４時頃乗りましたが、阪急京都線は特急でもそれほど人が多すぎるという感じはありませんでした。平日の午後と同じか少し少ないくらいですね。ただ、梅田には遊んでいる若者が溢れていました。もうちょっと自粛すればいいのに・・・もし彼らだって自分がかかって重症化してしまった時、悔やんでも悔やみきれないと思うのですが。今日、京浜急行で、三崎マグロきっぷで、都内を抜け、品川駅から三崎口へ行き、 途中下車で横須賀、逗子、横浜、川崎へ寄る予定ですが、 武漢新型コロナウィ...主要ニュース、発生状況、受診の目安など最新情報をまとめています。新型コロナウイルス感染症について詳しい情報をお知りになりたい場合、ご確認ください。※知恵コレクションに追加された質問は選択されたID/ニックネームのMy知恵袋で確認できます。Copyright (C) 2020 Yahoo Japan Corporation. 朝夕それぞれのピーク時をレベル5としたとすると、1日の混み具合のレベルの数値はこのようになる。それ以降は緩やかになり、電車内のぎゅーづめ状態は解消される。10時台になると座れずに立っている人がいても空間には余裕は生まれる。三国→十三の混雑率は関西圏ではトップクラス。首都圏の大規模な超満員電車ほどではないとはいえ、地獄の通勤ラッシュになるのは否定できない。その次は天神橋筋六丁目駅で大量の乗客が降りていく。地下鉄谷町線へ乗り換える人も結構多い。梅田～神戸三宮、さらには神戸高速鉄道線の新開地までの全線においてJR神戸線および阪神本線と並行している。阪急・JR・阪神の3社が競合する構図が形成されている。ドア付近に立っているとかなりの窮屈感を感じるほどのレベルである。阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）こちらも通勤・通学で大量の人が一斉に移動する。平日は特に行楽客よりも通勤客が圧倒的多数派である。仕事が終わって駅に着くのがちょうど18時頃に重なる人が多い。最混雑区間は下新庄→淡路。淡路駅にて堺筋線。天六方面と京都線の梅田方面に分かれる。いったんは混雑が解消される。京都線とは対照的に阪急神戸線の朝ラッシュの混雑は激しくなる。各線と比較してもトップクラスの満員電車になる。特急や快速急行などの優等列車は茨木市→淡路が最混雑になる。各駅停車や準急よりも乗客は多い。千里線の電車は天神橋筋六丁目駅からはほぼすべてが地下鉄堺筋線へ乗り入れる。引き続き乗ったままの乗客もかなり多い。地図上ではJR宝塚線と並行するため競合関係になっている。しかし、豊中市内、池田市内は阪急独占エリアのため、混雑が分散されるわけではない。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。最混雑区間は上新庄→淡路。淡路駅では地下鉄堺筋線、天神橋筋六丁目方面へ向かう人と梅田方面へ向かう人で分散されるため、ここでいったん混雑が解消される。京都線と神戸線はそれぞれ京都市、神戸市の中心部への交通手段となっているため、下りもやや混み合う。ただ、それでも上りほどの高い混雑率には発展しない。本線ではない小規模な路線の混雑率は国土交通省から公式のデータが公表されていない。しかし、感覚的にはどこの路線でも130～150％程度になると考える。首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）朝ラッシュのピークを迎えるのは7時台と8時台、もっと具体的には7：30～9：00までのおよそ1時間半超満員電車の頂点となる。路線別の混雑度を見ると、各線を比較した場合の違いは上のようになる。最混雑区間とその乗客の多さでは、特に宝塚線と神戸線で激しい。阪急電車で朝ラッシュの混雑が最も激しい路線なのが阪急宝塚線である。しかし、阪急神戸線は夙川駅にて甲陽線、西宮北口駅にて今津線、塚口駅にて伊丹線と合流することで、これらの支線から乗客が集まる。阪急電鉄各線の時間帯ごとの混雑度は以下の表のような感じになる。他の路線からの乗客が集中することもあって、混雑率はまったく低い数値ではない。阪急電車の路線別の混雑状況を時間帯と区間ごとに調査してみた。各線の朝と夕方・夜の通勤ラッシュから日中の昼間ではどれくらいの混み具合になるのか。夕方と夜の帰宅ラッシュは18：00～19：00までがピークまたはそれに近い状態で、満員電車の状態は17：30～20：00のおよそ2時間半続く。夜遅い時間帯になればピークは過ぎて人だらけの車内は解消される。しかし、下り列車はそれでも全員が座れるようなレベルにはならない。各線ともに通過駅の設定がある優等列車が運転されているところでは、各駅停車よりも圧倒的に速達列車の方が激しく混む。乗車率は目に見えるほどの違いがある。混み合う時間帯に関しては、朝は8時30分頃に梅田駅に到着する列車、夕方と夜は18時頃に梅田駅を出発する列車がそれぞれのピークになる。千里線は天神橋筋六丁目～北千里までを走る路線だが、運行ダイヤは京都線と一体的になっている。京都線・神戸線・宝塚線は上りの梅田行の電車に混雑が集中する。千里線は天神橋筋六丁目方面、今津線は西宮北口方面へ向かう電車がこれに該当する。京都線も梅田～京都河原町を結ぶ幹線の路線だが、これら2路線よりはやや空いている。すぐ近くにJR京都線が走っていること、他線からの合流が少ないのが主な理由である。日中の最上位種別は「急行」。通過駅の設定があるのも豊中～梅田に限られるものの、各駅停車よりも圧倒的に急行の方が乗車率が高い。とはいえ、乗車駅は梅田駅が主流のため、十三駅や淡路駅を除いては停車駅止まるたびにいずれの路線の混雑は徐々に解消されていく。どの路線でも時間帯ごとの混雑状況は共通する。特定の路線だけ偏っているわけではない。 夕方：17：30～18：30朝の通勤ラッシュがひと段落するのは9時台後半に入ってからとなる。10時を過ぎればいよいよ閑散としている日中に入る。午後になり、16時を過ぎた辺りになると夕方の帰宅時間帯に入る。21時を過ぎると今度は夜間に入り、みんなが自宅に戻り終える頃となる。ただし、人口が多い地域では夜遅くになっても混み合っ …
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