今年二度目の高山出張は大阪から直接向かうことにしました。前回は名古屋から自動車で行ったので、飛騨高山方面への列車移動は初めてです。一番オーソドックスな経路は新大阪から新幹線で名古屋に出て、名古屋始発のワイドビューひだ号に乗る方法です。名古屋始発の列車は1日10本以上出ているので時間の融通は利きやすい方ですが、今回はたまにのことなので新幹線は使用せずに在来線のみで行くことを選びました。もちろん新幹線を利用しないので運賃は抑えることが出来ますが、問題は所要時間 …
大阪や名古屋から高山・飛騨古川・富山までを結ぶのが特急「ひだ」です。 jr東海のワイドビュー車両キハ85系気動車を使っているため、「ワイドビューひだ」と呼ばれています。 車窓を楽しめる座席や前面展望が楽しめる座席など旅を楽しめる工夫が多い車両の魅力をぜひご覧ください。 目次. だから窓の前半分に座るとちょうど斜め前の見たい景色が柱に隠れて見えなくなってしまいます。新幹線のように個別に窓が設けられている車両はあまり気にすることはないですが、こういった特急車両は窓が2席で１枚と大きめのサイズが採用されています。前回記事にも記しましたが、ワイドビューひだは列車のほとんどが名古屋‐飛騨方面を走行しています。電光掲示板には15:38発の名古屋行16号と大阪行36号が一列に表示されています。一般的には新大阪から名古屋へ新幹線で向かい、名古屋からワイドビューひだで高山に向かうのがセオリーですが、電車好きには堪らない移動方法なのでこのようなルートをとってみました。使用されているキハ85系は通路と座席に段差があるので、利用通行される場合は注意が必要ですね。発車時刻までまだ10分ほどあるので、停車中に外観を撮っておきましょう。また来週は札幌出張が待っているので、鉄道利用も想定されています。1号車から4号車までの前4両が大阪行、5号車から10号車までの後ろ6両が名古屋行の編成です。今週のセミナーは最終日が高山なので、この地から大阪まで帰ろうと思います。ずっと２人きりだった東海の車掌さんにお別れを告げ、地元西日本の車掌さんに残りの旅を託します。それをムービーで撮る私と、それ以外にも4～5ほどの鉄道ファンがシャッターをたくさん切っていました。もう一度切符を眺めますが、これだけ貸し切りが続くと特急料金2割増しぐらいでも良い気分になってきました。岐阜駅まではこの車両が名古屋行を含む10両全てをけん引します。高山線は乗鞍岳から転じる清流飛騨川の渓谷を走行するので、水面に写る岩肌や中部電力のダムを横目にダイナミックな展望を楽しむことが出来ます。進行方向どちら側に座っても渓谷風景は見学できますが、本日の私は左側に座ることを選びました。正直名古屋へ向かって新幹線に乗り換えた方が早いというのは分かっているのですが、たまの特急列車の旅を楽しむというのも乙な方法なので、このまま終着の大阪駅まで乗車させていただきます。入場券を買ってそれだけを見るためにホームに上がるのではない、あくまでも列車移動の過程の中に含まれる連結解除を見る、欲を言うとそんな愉しみ方が私の中では大切なことなのです(＾◇＾)さあ定刻の15:38になったので、ワイドビューひだ16号36号名古屋大阪行が高山駅のホームから出発していきました。温水プールやジムも備える有名な下呂温泉水明館を左手に観ながら下呂駅を後にしました。岐阜駅ホームでスタンバイしてるJR東海の担当者が、慣れた手つきで作業を行っていました。もちろん下りの高山行は偶数番号が後ろになるので、乗車前には前後左右をしっかり確認してからチケットを購入しましょうね。常識的に考えて岐阜駅から大阪に行くのにこのルートを選ぶ人はほとんどいないと思うので、かなりの確率で貸し切り決定の予感がしてまいりました。ホームでの撮影タイムも終えたので、乗り遅れないように車内に入っていましょう。半年前大阪から高山へ来た時は『ワイドビューひだ25号』に乗ってきたので、今回はその列車の復路便を利用してみました。ちなみにのちなみにですが、ここまで4号車に陣取った乗客はまだ私しかいません。早速みどりの窓口横の自動券売機で特急券＆乗車券を購入しホームに降り立ちます。大阪へ向かうこの時間は夕刻な当たるので西日がぎらぎらと照りつけます。その間にホームに降りて、駅名表示看板や車両の撮影に余念がありません。岐阜駅で連結解除した後は東海道線を東南方向に進行するため、こちらの10両目が先頭車両になります。この駅はJR東海と西日本の管轄が変わる駅なので、運転主＆車掌が交代します。ちなみに最も空いている指定席が4号車だったので私は4号3-D席を指定しました。もうこうなったら私しか乗ってないので、右も左も関係なく写真を撮ってみましょう。走行しながらなので名称は分かりませんが、いくつものダムを経てワイドビューひだは下呂温泉郷に差し掛かってきました。新幹線利用なら東京を越えて仙台まで行ってしまう所要時間ですが、ゆっくり車窓を楽しむ旅もなかなかいいもんですね(＾◇＾)最も空いている席が4号車だったので選んでみましたが、この出発段階でこの車両に乗っているのは私一人だけです。ちょっと得した気分を胸にしながら南下し次の岐阜萩原駅を目指します。こちらは県内屈指の温泉街であるため乗降客も多く停車時間が2分と設定されています。あともうひとつ席を選ぶのに前後を選ぶ番号も重要なポイントになります。当面の予定では石狩から小樽まで鉄道移動が決定しているので、またそういった乗り鉄の記事も追加していきたいと思います。なので名古屋行の乗客は岐阜から名古屋へ向かう25分間、今までとは反対の背中方向に進路を取ることになります。そういえば大垣は今週の16日月曜日にセミナーを行った場所です。次に見えるのはドイツのライン川に似ていることから『日本ライン』と呼ばれる木曽川です。「７回裏終了でいまだランナー1人も出していません！」そんな完全試合を見つめる観客の気分に似たものを感じていました(笑）最後まで読んでいただきありがとうございました( ^^) _U~~清流はこの付近から木曽川と合流するので、飛騨川に別れを告げて次の岐阜駅を目指します。このあたりからは川幅も広くなり狭くなったりで、ごつごつとした岩場の間を川水が流れていきます。16号は定刻通り17:41にスイッチバック方式で終着名古屋へ走っていきました。左側には名鉄の新鵜沼駅があるので退避している名鉄の特急車両を目にすることが出来ました。大阪駅を8:02に出発する25号は岐阜駅で名古屋から来るワイドビューひだ5号と連結され、一路飛騨地方への主要アクセスが完成されます。電車に乗ったらすぐ寝てしまう方はあまり気になれないかもしれませんが、やっぱ車窓からの風景を楽しむのも乗り鉄の基本ですね。大垣城の歴史探訪で学んだことを思い出しながら、敗れた西軍の総大将石田三成が敗走した伊吹山方面を望んでみました。大垣城を散歩した記事を投稿しましたが、それから1週間を終えぐるっと回ってまた大垣を通過するとは(ﾄﾎﾄ･･･)。※注 ワイドビューひだは車両の編成数により使用される車体が異なるため、必ず上記通りの席順になるとは限りません。ご注意ください(^^♪まあこの仕事好きでやっているので何も問題ないですが、移動が嫌いな方には超辛いことかもしれませんね。36号も定刻通り17:43に夕日に向かって進路をとり、岐阜駅を背にして走り出しました。 発車時刻の5分程前に入線しました。 ブロロロというディーゼル音と排気の黒煙がカッコイイです♪. このワイドビューひだ5号は岐阜で大阪からやってきたワイドビューひだ25号とドッキングして一緒に高山を目指す珍しい運用です♪ . ワイドビューひだは、名古屋・大阪と高山・富山を結ぶ特急。高山を中心とした飛騨エリアへ行くなら、どこから行くにしても、最終的にはこのワイドビューひだに乗ることになります。名古屋からは1～2時間に1本くらい走っていて、1日1往復だけ大阪発着もあります。 いつものじゃがりこ、おにぎり、お茶とプリッツを買って9:39発のワイドビューひだ5号を待ちます♪. 特急ひだの車両と編成. 上記の通り、普通運賃のみの場合と比べかなり高額な料金を支払う必要があります。通常は高額なグリーン車に格安(片道500円)で乗車できるので細かいことは気にしないのですが、やっぱりコスパの良い方を選びたいのが人間というもの。これだけでもハイパーやすいのに、これに500円分の高山駅前にある、おおたかというのはお土産屋さんのクーポンがもらえます！答えは単純で、オフシーズンでも高山や下呂と言った飛騨路の良さをリーズナブルに体験してもらおうと特別に安くなっているとのこと。つまり、冬の寒い時期に温泉に行くのにマジでぴったりのプランという事です！！！高山は美味しいものも沢山有りますので、少しでも節約して美味しいものを沢山頂きたいですよね♪今回は偶然発見したJR東海ツアーズから出ているパッケージツアーを使って格安に名古屋と高山を往復する作戦です♪うん、背もたれの高さと若干の横幅の差以外に普通車との違いが分かりません♪名古屋や一部大阪から、日本三大温泉である下呂温泉のある下呂駅や岐阜県の一大観光都市高山市を、ディーゼル特急 ワイドビューひだが結んでいます。また、グリーン車と普通車の足回りの記載は見つけられませんでしたので同じぱっと思いつくだけでこれだけの違いがありますが、まあいいやと思って適当に選んだら、残念なことに半室グリーン編成でした（≧∇≦）先頭車両にもバリエーションがあり、非貫通(真ん中にドアのないやつ)と、途中先頭車両同士を連結した時に行き来できるように貫通扉のある車両があります♪いつものじゃがりこ、おにぎり、お茶とプリッツを買って9:39発のワイドビューひだ5号を待ちます♪しかも、グリーン車も片道500円で利用可能なのですよ！びっくりですね♪先述のように、今回乗車するワイドビューひだ5号は、大阪からやってくるワイドビューひだ25号と岐阜駅で併結運転をし、10両という長大編成で高山を目指します♪名古屋9:39発、12:23高山着という2:30の長旅なので、当然鉄オタのトラベラーDは往路をグリーンにアップグレードしようぜと言ってきたので便乗してみました♪前回飛騨小坂のひめしゃがの湯に来た時は鈍行で、さらに落石でバスによる代替輸送でしたので雲泥の差です♪実は去年も高山駅は来たのですが、つい最近立て直しされてハイパー綺麗になっています♪電車に比べて気動車(ディーゼル車両)はエンジンや燃料などの駆動装置により車体が重く、うるさくて乗り心地が悪く更に速度も遅いというのが通例でした。往復4500円、実質4000円は普通運賃より安い金額になります。今回選んだのは寝坊のプロ、トラベラーDとの同行なので、名古屋発ワイドビューひだ5号をチョイス♪何故こんなに安いのか気になっていたので、JR東海ツアーズさんに取材しました！そんな気動車のマイナスイメージを払拭し、アメリカカミンズ製の大馬力のエンジンを搭載し、アホみたいに早く、乗り心地も良く、ワイドビューと呼ばれるほど窓の大きさにもこだわり快適にしたのがキハ85系気動車なのであります。ただ、帰りの高山-名古屋の普通席は揺れがものすごく、明らかに乗り心地が違います♪乗車するには乗車券+自由席特急券と指定席券、またはグリーン券が必要。さてさて、旅はこれから！うみゃあモノを沢山食べて、温泉に浸かりましょう〜！ワイドビューひだ号には、JR東海ご自慢のディーゼル車両、キハ85系が充当されています。仮に名古屋から高山までグリーン車で往復したとすると、16520円の支出となってしまいます。下呂温泉へも安いチケットがあり、入浴とデザート付きで5500円のプランがありましたのでまた利用したいと思います♪岐阜駅を起点に美濃太田、下呂、高山を経由して富山につながる長大なローカル線♪良くも悪くも現代っぽくなりすぎて昭和の激渋な雰囲気が好きな名古屋ファンとしては寂しさも残ります。今から単線非電化路線の山奥に行くんだという気持ちを高めてくれますね♪そんな高山旅行が一段と安く楽しくなる裏技(ではないけど)というか、とっておきの方法をお伝えしたいと思います♪全面展望のついた1両まるごとグリーン車になっている元ワイドビュー南紀用キロ85という形式を組み込んだ編成と、登場時からある、一両の半分だけがグリーン車になっているキロハ84編成が混在しています。名古屋から高山本線の高山駅まで、ワイドビューひだ往復利用で4500円！当然通年利用はできないので、使える時期や列車についてはよく調べて購入しましょう♪詳しくはJR東海ツアーズさんのホームページをチェックしてくださいね♪途中岐阜駅で進行方向が変わるため、名古屋-岐阜間は逆向きにシートがセットされていました。ヨーダンパ付きボルスタレス台車のC-DT57形だと思いますが、明らかに乗り心地が圧倒的に違いますので何か車体構造に秘密があるのでしょう♪shupoと名付けられたこの企画ツアー、オフシーズンに格安で利用できます♪
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