トヨタはなぜ、kddiに加えて新たにnttとも手を組むことにしたのでしょうか。 kddiの大株主であるトヨタはなぜnttと手を組んだ？ トヨタがnttと資本業務提携をすることになりました。お互い2000億円ずつ出資するという内容です。 そもそも、トヨタのイメージ動画の中で自身が乗っているのはスバルで開発＆生産したトヨタ「86」だったりします。鈴鹿サーキットで開催されたモータースポーツイベントでは、ホンダと一緒にイベントを盛り上げます。という今までの流れからすれば、通信業界のライバル2社と関係を持つことも不思議ではありません。自分のブログで、アベシ、「3大ウマシカ」とか左翼みたいな事を書いているけど、貴殿の自動車評論を信用している保守の読者がいるのを知ってますか？ 貴殿の自動車試乗等の記事は、本当に信頼してました。「「ウマシカ」を選んだのは国民ですからって」、私は今でも自民党に投票しますよ。自分のブログですから、好き勝手で問題ないですけど、一部の人からの信用はなくなりますからね。という状勢のなか、同じ業種であるNTTと組むというのは、一般常識からすれば不思議です。このあたりがトヨタを引っ張る豊田章男社長の面白さでしょうか。トヨタとNTTが業務資本提携をすることが2020年3月24日に発表されましたが、トヨタはNTTにとってライバルであるKDDIの大株主でもあります。トヨタはなぜ、KDDIに加えて新たにNTTとも手を組むことにしたのでしょうか。トヨタがNTTと資本業務提携をすることになりました。お互い2000億円ずつ出資するという内容です。このニュースに接し、事情通は相当驚いたと思います。というのもトヨタは、NTTにとってライバルであるKDDIの発行株数の12.67％を持つ2番目の大株主だからです。ちなみに現在の株価でいえば9000億円分に相当し、NTTより圧倒的に多いです。トヨタはなぜ、NTTとKDDIの両社と手を組むことにしたのでしょうか。章男社長は、自動車業界でもあまり垣根を作らないことで知られています。BMWと協業したり、マツダやスズキと資本提携したり。気になるのはNTTとKDDIの会社規模。時価総額を調べてみると、NTTの9.51兆円に対し、KDDIが7.15兆円です。圧倒的にNTTが大きいかと思いきや、KDDIも頑張っています。 その中で「社会が大きく変化した」「クルマは社会の一部」「人中心の社会へ」といった、抽象的な表現が多い印象がある。プレゼンと質疑応答の中で、両社長が何度も口にしたのは「スマートシティ」という言葉だ。通信を含む先進的な技術を使った町づくりを意味する。会見では、NTTの澤田純社長、トヨタの豊田章男社長が揃って登壇し、提携の証としてがっちりと握手した。会見での大筋は、トヨタとNTTがデータを活用した日本発のデータプラットフォームを世界に向けて発信する、というもの。トヨタ広報部から同日午前10時45分、「新型コロナウイルス感染を考慮し、本日15時からオンライン会見を実施」とのメールがあった。両社それぞれが2000億円を出資した業務提携を結んだことを明らかにした。© AUTOCAR JAPAN All rights reserved.2020年3月24日朝、一部メディアが「本日中に会見がある模様」と第一報を発信した。さらには、地域のため、国のため、世界のためといった言葉の数多く登場。日本を代表するグローバル企業である2社としては、当然の言い回しだと思うが、あまりにも絵が大き過ぎて、質問する新聞系メディアの記者も、ちょっとやりにくそうな雰囲気があった。 トヨタとnttが業務資本提携をすることが2020年3月24日に発表されましたが、トヨタはnttにとってライバルであるkddiの大株主でもあります。トヨタはなぜ、kddiに加えて新たにnttとも手を組むことにした … トヨタ自動車とnttは、資本・業務提携すると発表した。通信を活用した自動運転技術などを共同で開発する。（2020年3月24日付『日本経済新聞』より一部引用） なぜトヨタとnttが提携？ 資本業務提携を発表し、記念撮影するトヨタ自動車の豊田章男社長（左）とNTTの澤田純社長 Photo:JIJI コロナ禍の中で トヨタとNTTが業務資本提携 トヨタとNTTの資本提携については賛否両論がありり、大企業の独占化が進むなんて声も。みたいな映像が出力されており、5年以内に人を移住させる計画のようです。世界中で、自動車が「自動運転」と「EV」になる事は方向性としては間違いなく、日本の自動車業界が遅れている事は誰が見ても明白です。また、NTTはNTTで仮にスマートシティ化が進んだ場合に、通信インフラを担いたいでしょうし、両社に大きなメリットがあるという話です。報道ベースだと、NTTとトヨタは、トヨタが始めたプロジェクトである「スマートシティ構想」の協力を進めるようで、これを期にもしかすると、他の企業も深い関わりを持つようになるかもしれませんね。やはり、気になるのは「トヨタ・NTT」が資本提携を行う本当の理由とは？という点ではないでしょうか。トヨタのスマートシティ構想とは2020年1月に、トヨタの社長直々に発表したプロジェクトとなっており、簡単にまとめるとNTTは大企業で、様々な事業を行っていますが、実情はやはり通信インフラの会社です。その通信業界には今5Gという大きな波が来ていますよね。仮にいずれ、テスラが世界の覇権を握れば、トヨタを含め世界中がブランドを維持しながらも、バッテリーやソフト面ではテスラのインフラを使わないといけないようになる可能性は高いです。世界中で自動運転の波が来ており、テスラは既に時価総額15兆円を記録する企業になっており、トヨタと5兆円しか変わらないような規模感になっています。日本の超ビック大企業である「トヨタ」と「NTT」が資本提携を発表しました。トヨタとNTTが資本提携を発表しました。お互いに、2000億規模のお金を出し合って、株式を保有するようです。その点を考慮した時に、海外のスーパー企業に対抗するには、このぐらいの規模じゃないと無理でしょうね。仮にリアルタイムで通信して運転するとなると、もしも途中で通信が切れてしまいでもしたら、かなりやばいですよね。やはり、ここで気になるのは「トヨタが目指すスマートシティ」では無いでしょうか。両者、日本を代表する企業というだけあって、かなり話題になっています。今回はこの資本提携に伴って気になる個人的には、NTTとトヨタと言えば日本を代表した企業ですが、NTTは特に既得権益を持ちまくっている企業です。現状の4Gでも出来なくはないですが、仮に日本中の車が自動運転になった時に、スマートシティですべてがインターネットに繋がった時に「通信」はかなり重要なのです。NTT・トヨタの資本提携というのは、各方面でかなり影響を与えるでしょうね。ただ、GAFAを筆頭に中国のBATH等、巨大プラットフォーム企業も今回ご紹介したような事業を行いたいのは確かです。このような点を考慮すると、既にNTTとトヨタが資本提携を行うのは、それほど不思議な現象ではありません。 「トヨタとnttが資本提携」。突然の会見実施でした。狙いは何か？ キーワードは「case」です。改めてcaseとは何なのか？ 豊田社長がよく使う「100年に一度」の意味は？ 桃田健史がまとめました。
日本の超ビック大企業である「トヨタ」と「ntt」が資本提携を発表しました。両者、日本を代表する企業というだけあって、かなり話題になっています。今回はこの資本提携に伴って気になるトヨタとntt資本提携の伏線トヨタのスマートシティ構想についてn トヨタとnttが業務資本提携をすることが2020年3月24日に発表されましたが、トヨタはnttにとってライバルであるkddiの大株主でもあります。トヨタはなぜ、kddiに加えて新たにnttとも手を組むことにした …
このニュースから学ぶことは、「スマートシティ」という考え方です。A社はA社でインターネットを活用して情報を管理、B社はB社でインターネットを活用し管理、C社はC社で・・・と、個別で管理。「ソフトバンクビジョンファンド」は「10兆円」を投資し、AIや全体が繋がるIOT（Internet of Things）を含めた構想を考えています。A社、B社、C社・・・が持っていた情報を、全体でPDCAサイクルを回す。もしメルマガにご登録いただけましたら『４つの特典教材』を無料で受け取っていただくことが出来ます。これらの長期的な構想を見据えた上で、トヨタとNTTは資金と技術を出し合って、共同事業を行うというニュースです。なぜかというと、規模がまだ小さいからです。資金もそれぞれ2000億の出資で計4000億です。これらと比較すると、今回の構想は規模があまりにも小さいです。実際にこれを本格的に実現していくとなったら、桁が一桁違う、それぞれ２兆円を出資し、「４兆円」という規模の事業になります。また、会社だけでなく業種、例えば製造・建設・卸、他にも農林水産業・情報通信などで、「大きなインターネット上で全部のデータを収集して分析できないか？」と考える。今まで「個別」に管理していたものを「全体」で管理することによって、無駄の削減・余裕を作る・より創造的な活動に余った時間とお金を投資していくことを目指す「スマートシティ」に関する知識を増やすことができたら良いと思います。とはいえ、まだ実験段階。構想を形にしはじめた段階だと思います。比較することが大切なのですが、「グーグル」は１社でこれらの構想に「１兆円」を使っています。その情報を基に、PDCAサイクル（Plan：仮説、Do：実行、Check：分析、Action：改善）を「個別」で行なっている。テストをしてみて「これはいける！」となれば、出資資金や投入する人材を増やして、どんどん規模を大きくしていく、そのテスト段階のスタートだと思っています。ですから、まずはトヨタにとってもNTTにとっても実験、テストという感じだと思います。従来の街と、今から新しく未来に作られていく街はどのように違っていくのか？「こういう方向性に向かってちょっと一緒に協力してみませんか？」と声をかけている段階だと理解して良いと思います。スマートシティとは、日本語に直訳すると「スマート」は「賢い」、「シティ」は「街」。ですから「賢い街」となるわけです。例えば、一つの街の情報を個別に持つのではなく、全体で収集して分析・共有することで次のようなメリットがあります。今回は、トヨタとNTTが「スマートシティ構想」で資本業務提携、というニュースを解説します。
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