地理. ドンムアン－ブリーラム線の機材は8日からボンバルディアQ400 NextGenを使用する。 スリンの発着場所は、スリン マジェスティックホテル（Surin Majestic Hotel，99 Jitbamrung Rd．，Muang，Surin）に … 2020年3月29日タイ北部ブリーラム県の刑務所で新型コロナウイルス感染症への恐怖から囚人らが暴動を起こし、放火等の行為に及びました。一部は脱獄に成功しています。本件に関連して7人が逮捕されま …
2020年3月29日タイ北部ブリーラム県の刑務所で新型コロナウイルス感染症への恐怖から囚人らが暴動を起こし、放火等の行為に及びました。一部は脱獄に成功しています。本件に関連して7人が逮捕されま … タイのストリートやゴーゴーバーで働く女性が、ホテルなり男性と夜を共にしたのちにその対価を払わないということはよくある話だったが、それは主に欧米人や中国人だとしてそうした女性の間では評判 … 【公式】イサーン（東北部）。タイ国政府観光庁日本事務所が提供するタイ観光案内サイト。タイ国の基本情報や旅行の基礎知識の案内をはじめ、観光施設、宿泊施設、グルメ、イベント、買い物施設検索などもできます。 タイでロングステイをするつもりですが、ビザはどうすればよいのでしょうか？ タイでの生活費はどのくらいかかりますか？ 貯金などの管理はどうすればよいですか？ タイで使える医療保険、治療費について タイのキャリアやSIMカードの種類、インターネットについては下記ページを参照して下さい。 タイの携帯事情 スマートフォン , wifi , 3G インターネット またタイで使用する携帯については下記のページを ブリーラム県の観光専門家でプロツアーガイド協会（Professional Tourism Guide Association）の元トップを務めたWandee Tiansawakit氏は、「ホテル業界や旅行会社などの関連企業は、タイ政府にブリーラムを国際地域に開発してもらうことを望んでいる」と語りました。 スリンはバンコクから東に約４５０キロメートル。北バスターミナルから長距離バスで約７時間だ。ノックエアーの「フライ＆ライド」チケットなら所用時間はその半分になる。このチケットの魅力は、何と言ってもブリーラム－スリン間のスムーズな移動だろう。タイでは地方空港のアクセスが不便なことが多い。空港と目的地の移動は乗合バスやリムジンタクシー、トゥクトゥクなどに限られてしまうことがほとんどだ。乗合バスは低料金だが乗客待ちでいつ発車するかわからないし、リムジンタクシーなどの車両をチャーターするには予算の問題もある。結局はこの煩わしさから、飛行機を敬遠してバンコクから長距離バスを利用するケースが多くなる。タイのＬＣＣノックエアーは来月３日、バンコク/ドンムアン－スリン間で空路と陸路がセットになった「フライ＆ライド－Ｆｌｙ ‘ｎ’ Ｒｉｄｅ Ｓｅｒｖｉｃｅ」のサービスをデイリーで開始する。飛行機とミニバンを乗り継いで目的地に到着する「フライ＆ライド」は、空路と陸路がセットになったノックエアーのハイブリッドチケットだ。例えば、バンコク/ドンムアン－スリンならドンムアン－ブリーラム間にノックエアーを利用し、指定のミニバンやバスを使ってブリーラム－スリン間を移動する便利なサービスだ。「フライ＆ライドサービス」は、バンコク/ドンムアン－ウボンラチャタニ－パクセー線やバンコク/ドンムアン－ウドーンターニー－ビエンチャン線など隣国ラオスへの国境を越えたサービスや「フライ＆フェリー（空路＋航路）～Ｆｌｙ ‘ｎ’ Ｆｅｒｒｙ Ｓｅｒｖｉｃｅ」と呼ばれる航空券、港への送迎バス、乗船券がセットになったサービスも展開している。２０１４年のスリン象祭りは１１月１３日から１６日までの開催。ノックエアーの「フライ＆ライド」チケットを使って旅行計画が可能だ。ドンムアン－ブリーラム線の機材は８日からボンバルディアＱ４００ ＮｅｘｔＧｅｎを使用する。スリンの発着場所は、スリン マジェスティックホテル（Ｓｕｒｉｎ Ｍａｊｅｓｔｉｃ Ｈｏｔｅｌ，９９ Ｊｉｔｂａｍｒｕｎｇ Ｒｄ．，Ｍｕａｎｇ，Ｓｕｒｉｎ）になる。１１月中旬のフライトを見てみると、ドンムアン－ブリーラムは間は片道約８５０バーツ、バンコク/ドンムアン－スリン間は片道約１，３００バーツで購入が可能だ。ブリーラム－スリン間のバスサービス代として片道４５０バーツがチャージされていることになる。毎年１１月にスリンのシーナロンスタジアムで開催されるスリン象祭りは、２００頭にも及ぶ象がタイ各地からスリンに集結し、パレードやアトラクションを繰り広げる。祭りには毎年多くの観光客が訪れる。 東北地方には文化遺産、さまざまな観光施設があり、タイ政府に地方空港の開発を促しています。ノーンカーイとウドンターニーの観光事業者は、韓国、日本、西側諸国などの地域からビジネスを誘致するため、北部国際航空の拠点として促進されることを望んでいます。一方、ローイエット空港、ナコンラーチャシマー空港、ホアヒン空港などの小規模空港では、海外からの参入航空会社や観光客を引き付けるために、国際的な空港設備にアップグレードするよう求められています。運輸省は、ヤラ州に新たな空港を建設する計画があります。ブリーラム県の観光専門家でプロツアーガイド協会（Professional Tourism Guide Association）の元トップを務めたWandee Tiansawakit氏は、「ホテル業界や旅行会社などの関連企業は、タイ政府にブリーラムを国際地域に開発してもらうことを望んでいる」と語りました。ブリーラム県は、ブリーラム・ユナイテッドFCが成功したおかげで、有名なスポーツの拠点となりつつあります。ブリーラム空港が国際的な設備を整え、貨物便の取扱い能力を向上させることができれば、国内外の航空会社を東北部に誘致し、観光機会を増やせるはずです。一方、バンコクの主要空港であるスワンナプーム国際空港では、9月にプラユット首相が第2段階の空港拡大地点を訪れ、2019年までに年間旅客取扱数が、現在の4,500万人から6,000万人に増えることを確認しました。「タイ政府は、タイと他の東南アジアを結ぶために整備された空港拡張と物流を含む20年間の開発計画に着手している」とプラユット首相は語りました。AOTは、ドンムアン国際空港の国内線増加に対応するため、数十億バーツの費用を掛ける開発計画を発表しました。AOTはまた、チェンライ空港には、昨年から始まって2030年に完了する3段階空港拡大計画に62億バーツを費やすことを発表しています。また、タイのホテル協会は、ホアヒン空港の開発は、タイの省庁が連携して近隣諸国、特にシンガポール、マレーシアに協力を促しています。国際空港は、滑走路と航空施設を国際基準に適合するために拡張する必要があります。クラビ空港を所有する空港局は、「LCC航空会社の飛行回数増加に対応する能力を拡大する計画だ」と、語りました。クラビ空港は、もともと年間300万人の乗客を取り扱う前提で設計されましたが、訪問者数は年々増え続けています。そこで、ヤラ州のベトン地区にプーケット新空港を建設予定で、運輸省がその計画を担当しています。プーケット国際空港を運営するAOTは、「昨年、プーケット空港の新しい国際線旅客ターミナル運用開始後に、空港のキャパシティは年間650万人から1,250万人に増加した」と、述べました。 AOTは、プーケット、クラビ、ラノーン、パンガ、トランの5つの県をカバーするタイ南部、特にアンダマン海岸への新しい玄関口としてプーケット国際空港をアピールしていくことになります。パタヤ・ウタパオ国際空港のウォラポル・トンフリッヤ副首相は、今年4億バーツを空港の拡張に費やし、航空管制通信システム、航空機航行支援システム、滑走路、誘導路、およびその他の設備の改善をします。タイ政府は、パタヤ空港に新しい旅客ターミナルを建設するため8億バーツの予算をすでに授与しており、タイ東部地域の需要に応えて観光収入を増やしました。パタヤ・ウタパオ国際空港は現在、1日あたり4,000人の乗客を取り扱っており、最大収容人数は年間で80万人です。新しいターミナルが完成すると、年間300万人の乗客にサービスを提供し、年間で6万便の運航が可能になります。スワンナプーム国際空港、ドンムアン国際空港、ウタパオ・パタヤ国際空港、クラビ国際空港、プーケット国際空港、チェンライ・メイファ・ルアン国際空港などのタイ全国主要空港で改装工事が進められていますが、2017年には3400万人の外国人観光客と延べ数1億5000万人の国内航空旅行者が空港を利用する予定です。 ソンクラー県は、タイランド湾のマレー半島に位置し、県内最高峰はカオ・マイケーオ（821m）である。 県北部にはタイ最大の湖、ソンクラー湖があり、その面積は1,040 km 2 で、南北78kmもの長さを抱える。 またソンクラー湖の淡水はソンクラー市の近くで海に流れ出している。
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