スーパーグレート カスタム 値段

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スーパーグレートvは、 1996年6月に「 グレート 」という前車種の 後継車として「 スーパーグレート 」が誕生し 2015年10月にモデルチェンジをし 新しく「 スーパーグレートv 」と名前を変え 誕生した大型トラックです。 「 v 」には この装備は初代グレートからの引き継ぎであったが、現行車では灯火器具の保安基準の関係で付けられていない。陸の船乗りの憧れである。 ハイルーフ：主にdx、スーパーパッケージ、カスタムに設定。標準キャブに比べ、大幅に室内高を拡大している。 スーパーグレートvの特徴. 三菱ふそう スーパーグレート をカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、ledやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるスーパーグレートオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！ 重10.00kg/カプラ:YOKOSHA/PTOポンプ…新着中古車やお得な情報をお届けします。今すぐ登録しよう！ 重10.00kg/カプラ:YOKOSHA/PTOポンプ…新着中古車やお得な情報をお届けします。今すぐ登録しよう！ 三菱ふそう スーパーグレートに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。三菱ふそう スーパーグレートの様々な情報がここに！日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 新型スーパーグレートは、全車にAMT「Shiftpilot」を採用。 繊細に調整された12速仕様のAMTは、エンジンとの絶妙な組み合わせにより、卓越した低燃費を実現し、従来型よりもスムーズな変速を実現した次世代のAMTです。 All rights reserved.よりコンパクトな6S10エンジンは、広い回転域を活かしエンジン性能を最大限に発揮できる2ステージターボを採用。低回転域でも必要なトルクを発生させる「小型ターボ」と、通常走行時をメインに使用する「大型ターボ」の2つのターボが高出力を実現。構造を単純化できることでエンジンの信頼性も高めています。従来型6R10エンジンと比較して約540Kgの軽量化を実現し、車両への積載効率を格段に引き上げ、より経済的な運用が可能になります。また、運転席にエアサスシートを採用し、上質な乗り心地で運転疲労を軽減します。繊細に調整された12速仕様のAMTは、エンジンとの絶妙な組み合わせにより、卓越した低燃費を実現し、従来型よりもスムーズな変速を実現した次世代のAMTです。新たにシグネチャーランプ付LEDヘッドライトを採用。長寿命化による交換インターバルの延長に加え、従来のディスチャージヘッドランプより配光特性を見直し、夜間における視認性を向上させました。2ペダル、スムーズな自動変速により運転負担の軽減に加え、前方車を追従し停止、発進制御を行う最新機能など、運転快適性を極限まで高めています。各車両の燃費消費量と走行距離をまとめて、燃費効率に影響させるイベントをカテゴリー別表示させます。（アイドリング、アクセル・ブレーキ操作）遠隔診断機能では、トラックから発信される車両の各種情報を24時間稼働のサポートセンターでモニタリングし、万が一の問題発生時には三菱ふそうからのサービス提供の段取りや、予後・予防メンテナンス、販売店への入庫予約をサポートします。運転視線を外すことなく、手元でボタン操作ができるステアリングスイッチを採用。マルチファンクションモニターをはじめ、オーディオ、オートクルーズ、ハンズフリーフォンの操作がスムーズに行えす。新型スーパーグレートMTモデルには、6R20（T2）エンジン（総排気量10.7L）を搭載。パワフルな走りとスムーズな加速に加え、燃費も向上しました。エンジンについて詳しくは2ペダルかつ変速ショックの少ないシフトフィーリングは、操作性や快適性を高め安全運転にも寄与します。自動ブレーキの制度を向上させたABA5 、運転注意力低下を警告するアクティブ・アテンション・アシスト、ドライバーの死角を監視・警告するアクティブ・サイドガード・アシストを標準搭載。ささいなミスでも事前に芽を摘むセーフティを様々な角度から実現しました。安全装置について詳しくはコックピットはドライバーにとって第一の仕事場。だからこそ機能的で居心地が良く、モチベーションを高める空間へと一新しました。ロングドライブでも疲れにくく、仕事もはかどる環境をご提供します。*写真はエグゼクティブパッケージ (プレミアム ライン専用オプション)ハイビームとロービームを自動切替する。カメラが前方の交通状況や周囲の明るさを検知し、対向車・先行車がなく、街灯がない等、暗い夜道では自動的にハイビームに切り替わり、先行車・対向車がいる明るい場所では自動的にロービームに切り替わります。ピラーではなく運転席の背もたれにシートベルトを固定した、ベルトインシートを全車に採用。シートの上下移動やリクライニング時も、常に最適な保護効果や装着感が得られます。つねに進化するトラックコネクトで、あなたのビジネスに新たな視点を。Truckonnectは、24時間365日のサービスサポートにより、稼働中のトラックの情報をリアルタイムに把握できるサービスです※MTモデルでは、AMTモデルの「Pro Line (プロ・ライン）」に相当する「Classic（クラシック）」の1グレードのみとなります。*写真は走行シーンのイメージです。プロキシミティー・コントロール・アシストは自動隊列走行ができる機能ではありません。ドライバーの安全運転をチェックし、急制動、急発進などをリアルタイムで感知することができます。新たな輸送の扉を開けた新型スーパーグレートに「マニュアルトランスミッションモデル」が登場。ドライバーの期待に応える想像以上の快適性と安全性、そして、お客様のビジネスに応える予想以上の経済性と運行管理を追求しました。燃料消費量記録 (km/l)より燃費効率管理又は上達は簡単に、さらに車両稼働率向上は走行時間・アイドリング時間・停車時間の記録より可能となります。低燃費で好評を博した従来の6R10エンジンに引き続いて、アシンメトリックターボを採用。高過給と高EGRを両立することで、燃料とAdBlue®双方の消費量を抑えます。また、燃焼システムの最適化によりさらなる低燃費を実現。ストレスを感じない力強い走破性と、優れた燃費を実感できるエンジンです。従来型6R10エンジンと比較して約170Kgの軽量化を実現しました。新型スーパーグレートは、全車にAMT「Shiftpilot」を採用。
キースロットに差し込み、スタート/ストップボタンを押すだけでエンジン始動やアクセサリーモードの切り替えが可能です。イモビライザー、キーレスエントリーの機能も備えています。6R20(総排気量10.7L)と6S10(総排気量7.7L)、2種類のエンジンを導入しました。実感できる低燃費はもとより、パワフルな走りとスムーズな加速も実現。軽量化により積載量の向上もかなえています。また、ミキサーを除く全車にアイドリングストップ＆スタートシステム（ISS）を標準化し、実燃費の向上をはかっています。© 2020 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. スーパーグレート お客様が求める性能を追求し、ご要望に応えるトラックをつくる。 しかしそれだけでは、輸送に新しい時代を呼び込むことはできません。

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